"1. Nie podjęcie decyzji na czas o odejściu na lotnisko zapasowe przy otrzymaniu informacji na czas o warunkach pogodowych
2. Obniżanie lotu bez widoczności naziemnych punktów i wbrew ostrzeżeniom
3. Brak odpowiedniej reakcji i wymaganych działań przy wielu ostrzeżeniach systemu TAWS i zejście poniżej minimów"
nawet chcąc pominąć ewentualną presję to i tak ciężko odpowiedzieć sobie inaczej na powyższemefistofeles pisze:Tak czy owak MAK rozwodził się nad presją na pilotów
pozdrowienia
ketiw




