A czy bezwładność tutka (duża masa i mała zwrotność) pozwala na wykonanie lądowania próbnego - w sensie: dotknąć na 5-10s pasa startowego i wzbić się ponowniemefistofeles pisze:nie ma dowodów, że lądowali, podejście próbne zaś mieli prawo zrobić.
podczas eksperyemntó na symulatorze graniczną wysokością odejścia było zdaje się 40 metrów, poniżej tego schodząc nie ma możłiwosci rezygnacji z podejscia.świster pisze:A czy bezwładność tutka (duża masa i mała zwrotność) pozwala na wykonanie lądowania próbnego - w sensie: dotknąć na 5-10s pasa startowego i wzbić się ponownie think
lub przerwać lądowanie 20-100m nad ziemią i odejść w górę
mefistofeles pisze:Jest jednak wyjasnienie jak mogło dojsc do tego, że piloci zeszli na 30 metrów nie ladując - wystarczyło, że ze ścieżki zejscia przeszliby bezpośrednio do lotu konturowego nad zboczem. W połaczniuz błedem nawigatora pilnującego nie tego wysokościomierza (powinien kontrolować barometryczny) mogło to dać poczucie, że samolot wyrównał na zaprogramowanych w autopilocie 100 metrach. Gdy teren pod samolotem przestał opadać było już za pózno.
Czepiasz się. Mieli uzgodnioną z Tuskiem inną godzinę wypadku, wyszło jak wyszło czyli jak zawsze i nie ma się co dziwić, że się rzecznikowi prasowemu coś tam popierdoliło. No i na wystrzelanie tych co przeżyli też trochę czasu trzeba.krzymul pisze:dokładając jeszcze do tego zamięszanie z określeniem godziny wypadku.
Mefi, sorry ale opowiadasz bzdury. Akurat jakiś miesiąc temu gościłem na spotkaniu Sudecko Karpackich Służb Lawinowych klienta który brał w tym udział. Oglądałem zdjęcia. Zresztą dyskusja nasza nie dotyczyła spraw kto co mógł tylko panującego w takich przypadkach bałaganu bo oczywiście pojawiły się wszystkie słuzby państwowe, a dopiero na końcu zawiadomiono Salvamont który potem robił praktycznie całość prac. Udział specjalnego zespołu żołnierzy Izraelskich był związany nie ze śledztwem tylko z zasadami religijnymi, że żydów (jakiegoś tam odłamu) po śmierci nie powinni dotykać chrześcijanie. Reszta była robiona normalnie. Opisy jakiegoś odizolowania terenu (którego izolować specjalnie nie trzeba bo dostęp jest trudny) to znowu bajki, chyba, że znani mi osobiście Rumuni z Salvamontu, widoczni na owych zdjęciach, to utajnieni agenci Izraela.mefistofeles pisze: Jak latem w Rumunii rozbił się podczas wspólnych ćwiczeń izraelski samolot wojskowy to w kilka godzin po wszystkim izraelskie służby odizolowały miejscowych i samodzielnie przeprowadziły akcję.
Janek pisze:Mieli uzgodnioną z Tuskiem inną godzinę wypadku, wyszło jak wyszło czyli jak zawsze i nie ma się co dziwić, że się rzecznikowi prasowemu coś tam popierdoliło. No i na wystrzelanie tych co przeżyli też trochę czasu trzeba.
Jako, że nie śledzę dokładnie mediów, ani "reżymowych" ani niszowych, mam pytanie:Janek pisze:To dopiero jest błazenada.
Niestety nie jestem na etacie doradcy u premiera i nie zwierza mi się z takich spraw. Choć tak nawiasem - może i dobrze, że nie jestem tym doradcą, ten zawód ostatnio po wyczynach doradcy ministra Sikorskiego jakby trochę podupadł...krzysgd pisze:Czy prokuratura polska lub inny polski organ np. MSZ, premier rządu wreszcie, wystąpił oficjalnie do strony rosyjskiej o zwrot oryginalnych czarnych skrzynek?
Nie ukrywam, że liczę Janku na odpowiedź zerojedynkową oraz ew. źródło.
mefistofeles pisze:W każdym razie Janku - twierdzenie, że śledztwo po katastrofie jest prowadzone rzetelnie świadczy albo o komplentej odporności na fakty albo o bardzo złej woli.
Pozostaje mi przyjąć, że masz kumpla w prokuraturze lub komisji Millera i wiesz więcej, bo ja takiej wiedzy nie posiadam i pozostaje mi czekać na ostateczne oficjalne komunikaty. Skłaniam się jednak do poglądu, że to była rażąca nieodpowiedzialność pilotów i odpowiedzialnych za logistykę wyjazdu. Jak dotąd żaden poważny światowy organ medialny takich wątpliwości nie podniósł. Wypowiedzi niszowych lub tabloidów nie traktuje poważnie.mefistofeles pisze:W każdym razie Janku - twierdzenie, że śledztwo po katastrofie jest prowadzone rzetelnie świadczy albo o komplentej odporności na fakty albo o bardzo złej woli.
Cokolwiek wiedzieć to wiedzą jedynie ludzie z prokuratury wojskowej oraz z komisji Millera - Klicha. Reszta to mniej lub więcej prawdopodobne hipotezy, szczególnie te co odpowiadają im poglądom. Cała sprawa jest w tej chwili przedmiotem tylko politycznej manipulacji. Każdy polityk powtarza jak Katon "caeterum censeo..." czyli - "a poza tym uważam, że należy dojść prawdy" (czyli tego co odpowiada mojemu interesowi. Kluzikowa też się nie ustrzegła. Całe to stowarzyszenie to humbug, Palikot na oborotno.mefistofeles pisze:odrobinę więcej, znam ludzi co wiedza dużo więcej.Janek pisze:wiesz więcej
nie mówię o sledztwie jako takim, raczej o jego praktycznym aspekcie, któremu do profesjonalizmu daleko jak z Koszalina do Zakopanego. Jakie by nie były przyczyny wypadku - w taki sposób ustalić nic się nie da, co najwyżej udowodnić jakąś tezę.Janek pisze:Cokolwiek wiedzieć to wiedzą jedynie ludzie z prokuratury wojskowej oraz z komisji Millera - Klicha.
